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記者調查“瘋狂”改裝電動車背後:時速超200公里、零安全保障、羣體低齡化

來源:齊魯網

作者:

2020-10-29 20:10:10

 

  

齊魯網·閃電申通香港運費10月24日訊 近日,發生在223國道臨沂市沂水道託鎮路段的一起交通事故,一直在引發着各界的關注。事故中,一名15歲的少年駕駛自行改造的電動車撞上一輛大貨車車尾,不幸身亡。而就在事故發生不久前,少年的母親唐女士在接受媒體採訪時表示,對兒子改裝電動車的行為表示強烈擔憂。據唐女士介紹,她兒子自行改裝的電動車最高時速可達200公里,在出事前已經受傷摔過3次。

根據2019年4月15日國家發佈的《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準(以下簡稱“新國標”),對電動自行車的規定為“需具備腳踏騎行能力,整車質量禁超55kg,最高時速不超過25km/h”。如果超標,則按照電摩處理,上牌照及駕照流程跟機動車類似。而且,道路安全法明確規定,任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。

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電動車改裝後時速可以超過100公里,最高可達200多公里。

按照唐女士所説,經過改裝,兒子的電動車車速高達每小時200公里,這輛車已經達到了電摩標準,而15歲的少年並不具備考取駕照、申請牌照的資格。

電動車改裝店藏身居民區 改車花費“無底線”

改裝電動車,並不是個例。閃電申通香港運費記者來到濟南市花園路附近一家電動車維修店鋪,店主表示,現在新國標電動車出廠就帶着限速裝置,“不像原來的電動車,拆掉一根限速線就可以,那個我也就收你個5塊錢10塊錢。”而現在,要想改變電動車的限速,“只能改控制器”。不過這位店主表示,他那裏沒有變速器,沒法進行改裝,需要記者另行購買,花費則為一百多元。

隨後,閃電申通香港運費記者在濟南市二環東路附近一個小區裏,發現了一家電動車維修的店鋪,這家店鋪的招牌上明確標明瞭,店裏有“電摩改裝”這項業務。

閃電申通香港運費記者來到這家店時,店主正在為一名顧客改裝電動車。這輛電動車即將被改為時速達到60公里/小時,能一氣兒跑章丘、長清的“電摩”。為了達到改裝效果,除了更換電動車控制器,還要對剎車、電池等進行更改,就連電動車後座上的鋼架,也在切割器的工作下火星四濺,被削去了一部分。一套改裝下來,需要花費6000餘元,再加上當初買車的錢,這一輛電動車的花費要接近1萬元。

網傳改裝電動車馬路上飈車視頻截圖

而在店鋪門口,還放着一個已經被磨花的廢舊輪胎。“這是他們昨天玩的,已經燒掉了,就是網上那種原地轉胎到冒煙的視頻。”店主介紹,目前有改裝愛好的電動車車主平時不怎麼上路,上路的改裝電動車也會控制車速,“完全看不出來”,只有在晚上時候車友們會約出來一起飈車競賽,嘗試一些改裝車的新花樣,“就跟之前玩鬼火的是一樣的”。

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改裝電動車車主們通常會在深夜舉行線下聚會,進行競速比賽。

這位店主告訴記者,雖然電動車都能改變限速,但不是所有車改起來都這麼容易。“小牛不好改,要是改就得改全套,轉向、面板……所有的東西基本都得改,要是不改的話帶不動。”店主表示,小牛品牌的電動車有自己的一套系統,“就像手機的蘋果和安卓系統一樣,小牛的控制器和其他品牌不一樣,他家的控制器沒法改,要不然就得通過軟件破解。”記者還從店主這裏瞭解到,改造小牛電動車需要更加專業的設備,“設備得幾十萬,我這改不了,得去專門改裝的店裏。我知道濟南最貴的小牛到20多萬了,(內部配件)基本全換了。”

“改車花錢無底線,越改越上癮。山無巔峯,改無止境。”店主表示,很多圈內人只是單純改裝上癮了,改裝的費用可以買下一輛普通轎車,“他們不在乎這個錢。”

15歲少年事故“驚動整個改裝行業” 改車人多為青少年

聊天過程中,這位店主主動提起了15歲少年的事故,“這個事故驚動了整個改裝行業,當時他車速到了180公里/小時,直接鑽到大貨車下面了。”這也是這位店主“改裝有底線”的原因,“我這裏只給改到140公里/小時,再往上就不敢了,速度太快的話車架撐不住,萬一出了事就該來找我們了。”

為了避免擔責,店主在給顧客改造提速超過每小時60公里,便會要求顧客和他簽署一份協議,除了這份協議外,為了保證安全,他要求每一輛來改裝的電動車第一個改裝部件為剎車片。據瞭解,目前市面上的正規新國標電動自行車由於車速較慢,普遍採用的是鼓剎,對於最高時速25公里的電動車而言,鼓剎可以保證安全。但當電動車提速到50公里每小時或以上,鼓剎的剎車距離便增加了,便需要換成機動車剎車使用的碟剎系統。“有的還可以裝一個EBS制動系統,像這樣捏前剎後會主動後輪制動。”

有些改裝電動車車主改裝完嘗試一些新玩法,如原地燒胎等。

當天下午,記者再次來到這家改裝店時,正好遇到了另一位顧客,他的電動車已經掛了新國標綠牌,“車速太慢了,來改改”。和記者此前遇到的另一名顧客相同,他也將自己愛車的內置配件都換了個遍,從電池到剎車片,自行購買的配件費用和改造費用算一算竟然是原車的兩倍。

而店主告訴記者,成年人現在很少將車速改到特別高的程度,基本上只到60、70公里每小時,“改高車速的都是年輕人,尤其是濰坊、臨沂那邊,都是中學生。我上了三十歲就不敢超過60公里/小時了。”

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臨沂沂南兩名改裝電動車車主玩“燒胎”

據瞭解,在10月中旬,臨沂交警開展了安全教育進校園活動,以及非法改裝電動車的治理工作。在此之前,中學生駕駛改裝電摩上下學的情況十分普遍,現如今這種情況少了許多,但在記者重新探訪臨沂某中學周邊時,發現仍然有中學生駕駛改裝電摩上下學的情況,而且車速不慢,在車流中十分敏捷地穿梭,很快消失在記者的視線中。

在交警部門加大查處力度的同時,我們也呼籲學生家長和學校,共同承擔起教育、監督責任,讓孩子們為自己的生命負責,也為他人的生命負責。

閃電申通香港運費記者 吳漢陽 曹寧 濟南報道

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